Por Roberto Nunes
Braço esportivo da italiana Fiat no mundo, a Abarth oferece suas “doses de venenos” no Brasil. Um deles é o pequeno Pulse. Mas o Fastback Abarth tem a picada maior do escorpião. Se há pecados no Fastback Abarth é a dosagem do veneno expelido pelo motor 270 Turbo, o mesmo 1.3 turboflex usado na versão Fiat Fastback, com seus 185 cv de potência máxima, 27,6 kgfm de torque e câmbio automático de seis velocidades, proporcionando uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 7,6 segundos. Além disso, sua velocidade máxima é de 220km/h (etanol) e a relação peso-potência é de 7,0 kg/cavalo.
O Fastback Abarth merecia uma força maior – digamos, acima dos 200 cavalos de potência. Mesmo assim o utilitário ganhou novos ares e jogou o modelo Fiat com pegada do escorpião para o andar de cima dos veículos desejados no País.
Tudo é muito bem pensado no modelo do escorpião, e começa pelo visual ainda mais esportivo no SUV-cupê. Para incrementar o Fastback, a Abarth incluiu equipamentos de série como escapamento duplo esportivo, central multimídia de 10,1″ com serviços conectados, paddle shifters, ADAS (sistemas avançados de assistência à direção), freio de mão eletrônico com Auto Hold e wireless charger (carregador por indução).
O Fastback Abarth tem ajustes para garantir uma melhor estabilidade e dirigibilidade. O SUV foi desenvolvido sobre a plataforma MLA e teve ajustes específicos para o modelo, como a calibração do motor e do câmbio, levando a trocas mais rápidas e esportivas. Ele traz ainda uma dinâmica mais precisa, contando com uma direção mais direta, além de rodas mais largas (18”) e mais leves e pneus mais aderentes. Também houve alterações no sistema de exaustão, com escape duplo bilateral e ronco muito esportivo e marcante, típico de um autêntico Abarth.
Com pegada mais esportiva, o Fastback Abarth possui menor altura de solo (5 mm a menos em relação ao Fiat Fastback). As molas ficaram mais rígidas e os amortecedores até 21% mais estáveis. Já a suspensão dianteira ganhou nova geometria, o que garantiu uma melhor dirigibilidade. Como um verdadeiro SUV, ele possui o vão livre do solo de 215mm, 20° de ângulo de entrada e 23° de saída.
AUTOS E MOTOS rodou por uma semana com o Fastback Abarth. Em pouco tempo, é possível se ajustar no veículo e, com isso, perceber todas as qualidades e sistemas ofertados no Fastback.
E para garantir uma boa performance, é bom ficar ligado. Há o modo Poison que deve ser acionado por meio de um botão vermelho exclusivo no volante. O dispositivo permite uma condução mais firme, com progressão mais acentuada em velocidades maiores. Também há uma vetorização dinâmica de torque, sistema que distribui o torque nas rodas durante as curvas, deixando o veículo mais provocante e insinuante nas manobras. Neste modo, ainda há uma calibração superesportiva do câmbio, com trocas mais rápidas e redução automática das marchas em frenagem, para auxiliar com freio motor e antecipar o engate da marcha mais apropriada para retomar a aceleração. Os controles de tração e estabilidade se tornam menos intrusivos, oferecendo uma direção ainda mais esportiva.
É um veículo superequipado e tem de tudo. Seu pacote de tecnologias de série traz a plataforma de serviços conectados Connect Me, que oferece mais de 30 funcionalidades para tornar a experiência de condução ainda mais completa e interativa. Também conta com paddle shifters ou “câmbio borboleta”, localizado logo atrás do volante, que permite que o motorista troque de marcha com apenas um toque, conferindo maior agilidade e precisão à condução. Já o cluster digital de 7 polegadas é específico da Abarth, com informações como pressão do turbo, força G e potência na tela principal.
Por tradição, a Abarth exagera no pacote de itens. O modelo vem com uma central multimídia de 10.1 polegadas com diversas possibilidades de entretenimento e conectividade a bordo. Possui Android Auto e Apple Carplay. Além disso, o Fastback tem um carregador de celular por indução e entradas USB-A e USB-C. O novo SUV da Abarth também possui recursos de segurança, como os ADAS (sistemas avançados de assistência à direção) que incluem alerta de colisão frontal, frenagem autônoma de emergência, alerta de saída de faixa com correção ativa e comutação automática do farol alto. Esses itens são capazes de prevenir ou minimizar impactos em situações de risco, aumentando a segurança dos ocupantes do veículo.
O modelo está disponível nas cores Branco Banchisa, Cinza Strato, Preto Volcano e Vermelho Montecarlo com detalhes em vermelho. E sério: é sempre bom andar em um Abarth para tirar uma ondinha pelas ruas da cidade. O Fastback Abarth tem ar-condicionado digital e vem com faróis e lanternas em LED, além dos tradicionais logotipos do escorpião. É veneno puro!
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